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瑤臺歸去洞天方看清絕

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GPS定位紅包遊戲天眼係統信用解鎖
  據新華社電資本強勢推動、“一個星期出現一個新品牌”、年底用戶或達5000萬……共享單車成為今年最熱門的投資風口之一。但短時間康萃樂益生菌商業模式的“幾何式”複製也帶來諸多管理難題,停車亂、“潮汐現象”、資金池等製約著共享單車的發展。記者近日採訪發現,在行業積極製定標準、政府加強監管的同時,企業也在“自救”,求解管理難題。效果如何?能打幾分?
  “自救”招數1 GPS定位 
  GPS定位加“電子圍欄”,應對停車難題
  第三方數據研究機構比達諮詢發布的《2016中國共享單車市場研究報告》預計,今年底全國共享單車用戶數將達5000萬。僅僅在上海,從2016年初至今已經投放了約45萬輛共享單車。
  與規模迅速擴張相伴生的,是停車亂的問題日益凸顯。在各地政府加強監管,行業協會出台自律措施的同時,作為市場主體的共享單車企印刷業,也在尋求解決辦法。
  記者採訪了解到,目前摩拜單車和小藍單車的智能鎖可以通過GPS定位技術來輔助規範停車。
  摩拜單車CEO王曉峰說,借助GPS定位技術,摩拜單車建立了信用分機製,每次文明騎行、有序停放加1分,不文明騎行被舉報扣20分,信用分低於80分,騎行費用每小時高達100元。
  小藍單車首席戰略官陳懷遠認為,停車問題最終需要通過技術手段解決。人的監控是有時間限製的,可實時定位的GPS技術或許有望解決這個問題。
  小鳴單車CEO陳宇瑩告訴記者,小鳴單車在廣州投放了“電子圍欄”,在規定停車區域埋設發射器,通過與車輛藍牙鎖交互,實現“圍欄”功能。比如,在高密度用車區域,每隔200米劃出電子圍欄停車區,通過APP引導用戶停車,不按規定停車將不能鎖車,不結束計費。
  ★ 專家點評
  東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大鬆指出,目前不少共享單車企業還沒有實現GPS定位,或者線下運維人員力量不足,單方麵實現車輛有效管理有一定難度。隻有企業、行業、政府、用戶多方共同努力,才有可能拿出解決共享單車停車問題的有效方案。
  “自救”招數2 紅包遊戲
  “天眼係統”“紅包遊戲”,求解“潮汐現象”
  針對早晚高峰時段,共享單車集中在地鐵口或居民區的“潮汐現象”,一些共享單車企業相繼推出新的停車引導方式。
  3月23日,“摩拜紅包車”在全國上線。用戶打開摩拜單車APP,除了能看到周圍可供使用的摩拜單車外,還會發現紅包圖標。有效騎行這種車超過10分鐘,即可獲得最低1元、最高100元的現金紅包。
  摩拜單車產品研發負責人鄒嘉說,希望通過這種“紅包遊戲”,讓廣大用戶參與到單車運營調度中,提升車輛運轉效率,緩解“潮汐現象”。
  小藍單車則通過加快運維調度,應對“潮汐”問題。“北京運營人員按照供需熱力把北京劃為732個區塊、5124個“潮汐”點,實時監測“潮汐”點的需求流出速度和流入速度,通過算法實現準確調度,讓車輛在使用高峰前的15分鐘出現在有需求的地點,為用戶提供更好的服務。”小藍單車副總裁胡宇沸說。
  ★ 專家點評
  中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任黃剛認為,解決“潮汐現象”是共享單車企業進一步發展的重要課題。目前企業推出的多種服務方式,隻能作為輔助手段。“潮汐現象”的根本解決,需要從破解“城市病”的思路入手,多措並舉。比如加強城市規劃中的職住平衡,統籌協調多種出行方式等。
  “自救”招數3 信用解鎖
  巨額押金池引質疑,“信用解鎖”正在興起
  摩拜單車押金299元,ofo單車押金99元,小藍單車押金99元……大部分共享單車使用前需要繳納押金。隨著投放量增加,且單車押金有“一車對多用戶”的屬性,不少用戶對共享單車企業巨額押金池表示擔憂。
  對此,一些受訪的共享鋁窗維修單車企業表示,對押金和餘額分別設立了賬戶,專款專用。有企業反映,一方麵,用戶押金可能隨時提取,企業很難將其用作短期理財用途。另一方麵,多數企業也不太願意破壞行業存在的基礎——用戶的信任。
  對押金加強“自我管束”的同時,一些共享單車企業開始嘗試以信用分替代押金。3月16日,ofo與芝麻信用達成戰略合作,ofo上海用戶芝麻信用分值在650分及以上者,無須繳納99元押金。ofo認為,“信用解鎖”的時代即將到來。而在此之前,永安行已經不收押金了。
  “隨著互聯網和社會信用體係的完善,共享單車最終有可能拋棄收取押金這種方式。”陳懷遠說,損壞或者盜竊單車的用戶,會影響其在平台的信用記錄。
  ★ 專家點評
  中消協專家委員會專家邱寶昌指出,單車如果成為一種融資工具,可能帶來金融風險。目前各共享單車企業對於資金監管信息披露得較少,這筆錢是放在賬戶裡不動還是由銀行代為投資,消費者有知情權,共享單車企業有義務披露更詳細的信息。此外,企業信用記錄如果能與全社會的信用體係實現信息共享,就會帶來更有力的製約。
  ■共享單車的那點事兒
  尾數偏愛9和8, 各家押金標準如何製定?
  “共享單車又出新品啦,裝了五款,押金要上千。”“為啥押金充起來能秒充,退起來那麼費勁?”“這公司倒了的話,押金不會也沒了吧? ”……隨著共享單車日益成為部分城市居民生活的一部分,有關單車押金的話題愈加受到關注。
  家住上海的周女士對滿屏共享單車APP如數家珍:摩拜單車押金299元、ofo和小藍都是99元、優拜298元、小鳴199元……
  各家共享單車企業雖然收取押金的標準不一樣,但押金尾數多是“9”或者“8”,這樣做不僅僅是為了圖個吉利。摩拜公司稱,押金299元是“參考了市政公共自行車的押金標準”;ofo公司回應稱:根據用戶的接受範圍和單車維護成本等各種因素的綜合考量,製定了99元的押金;優拜公司則用7個字回答這一問題:車輛的製造成本。
  各家共享單車企業掌握的押金量究竟有多大?摩拜稱,現階段該公司在全國超過30個城市運營,投放超過100萬輛單車,帶動超過4億人次的出行,註冊用戶已達數千萬量級。僅以1000萬註冊用戶計算,摩拜掌握的押金就接近30億元。ofo公司表示,截至3月初,ofo註冊用戶達2500萬人。如果每個用戶都交押金,那麼ofo掌握的押金量大約為25億元。小藍單車和優拜單車的註冊用戶數據各自稱突破500萬人和100萬人,押金量理論上分別為大約5億元和3億元。
  一些業內人士表示,各家共享單車公司註冊用戶準確數量難以確定,但保守估計總押金量在60億元左右。
  押金池數額龐大的資金,會如何處置?
  實際上,不少共享單車龍頭企業已經開始探索對押金采取第三方監管。摩拜方麵說,今年2月摩拜與招商銀行宣布達成戰略合作,雙方將繼續加深和完善在押金監管方麵的合作,確保押金100%安全;ofo方麵表示,“有個專門賬戶進行存管,專款專用”;優拜方麵稱“押金由銀行監管”。
  也有一些共享單車企業宣布“有條件免押金”政策。永安行第一個“吃螃蟹”,後有ofo單車跟進。ofo單車CEO戴威稱,目前正與螞蟻金服、芝麻信用合作,在上海地區試點,650分以上免交押金,“未來一定會想盡一切辦法,讓用戶能夠更低門檻地來使用”。業內人士認為,近期興起的免押金模式,無疑將使共享單車行業競爭更為殘酷,行業洗牌似乎不可避免。
原文地址:http://www.imastv.com/news/society/2017-3-28/news_content_149359.shtml

 葵青警區刑事調查隊人員昨日拘捕一名26歲非華裔男子,涉嫌以欺騙手段取得財產。

  警方於3月12日下午接獲一名63歲女子報案,表示於3月10日接獲一名陌生男子來電,對方自稱為執法人員,指報案人身份被盜用,電話其後轉駁到另一名自稱是執法機關人員的男子,該名男子要求她交付7萬元保證金,報案人遂於3月10日按對方指示於青衣青敬路33號一商場交收保證金。報案人於昨日再次收到該名自稱是執法機關人員的男子來電,要求她再交付3萬元保證金。報案人懷疑受騙,遂向警方報案。
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  警方經調查後,懷疑被捕男子與多於一宗電話騙案有關,警方呼籲懷疑被騙的市民盡快致電2726 6285與東九龍總區重案組人員聯絡reenex 效果
原文地址:http://www.imastv.com/news/hongkong/2017-3-13/news_content_145203.shtml